Q-life! 永和享活誌

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愛車何處去?在中永和想找車位真是一種折磨,左繞又繞就是找不到

詳細內容,請見《永和享活誌》vol.13

    民國八○年代,永和市的各級公立學校開始展開一場「地下停車場大作戰」,當時就讀於永和公立學校的人一定記得那一段「沒有操場的日子」。以筆者的母校福和國中來說,從我國二那年開始操場就與我無緣,到國中畢業前都是擠在校園角落的籃框投籃。經過多年的「陣痛期」後,部分國中小已設有地下停車場,的確也增加許多停車位——但是,停車問題解決了嗎?

 

熱鬧的城市一到晚上,巷弄間彷彿成為全民的停車場

 據資料顯示,目前永和市共有4087格路邊停車格,而路外停車格(停車場等)則有1318格,這樣的數量遠不及全市的汽車數,除了常態性的夜間停車外,平時外出的臨時停車,更是駕駛人最頭痛的事。路邊停車問題最嚴重的,莫過於捷運站、金融機構、餐飲店及學校邊的摩托車了,因為最初的規劃不盡完善,而且永和道路多數較窄,所以只要上、下班和午餐時間,總是短期間的臨時停車大量湧入固定路段。像永和國小東側(中正路)道路,每到放學時間總會停一排十幾台轎車、娃娃車,有時不但並排停車影響車輛通行,更誇張的還有交通車直接停在公車站前的「公車專用格」上,不但製造照交通混亂,更侵犯了其他用路人的權益。

 其實,永和市內的移動,大家只要習慣用雙腳代替摩托車,便可大大改善,或是將摩托車停在附近人車較少處,以步行方式到達目的地,都是比較好的作法,這樣不但不會使道路混,還可確保該路段行車及用路人的安全。

 

應付臨時停車的停車格 成為週邊居民的免費停車位

 而另一個嚴重的停車問題,則是住家附近的停車問題,有些民眾為了想讓自家牆邊能有方便停車位置,自行劃置停車格,這些都是違法的行為,必須會同里長、警察、消防人員等之會勘,經評估後才可劃置。而且馬路邊的停車格真正的目的,是用於應付「臨時」的停車需求,應該將路邊的車位空出來,讓給緊急的人、行動不便的人,讓真正有需要的人可以隨時有車位停車。至於每天晚上的長時間停車,台北縣政府交通局停車營運科侯來換科長表示,應該將車輛停至路外停車場比較妥當。對於社區的停車問題,侯科長說,只要有老舊社區翻新時要設立停車場,均可向縣政府提出補助申請。

 

單車環保又健康,每公升汽油約為地球帶來2﹒24公斤CO2

 大家都知道,台灣除了科技產品傲視全球,另外還有個「腳踏車王國」的封號,近年來政府推廣優質的休閒生活,全國吹起了「自行車風」,各地方政府紛紛規劃自行車道,行政院體委會更在去年宣佈每年的五月五日就是「台灣自行車日」,單車可說是目前最「夯」的運動了。因為汽機車所排放出的氣體,不但是空氣品質降低,連代也加速了地球地暖化,因此普遍認為單車除了能減少二氧化碳的排放,也能讓居住在都市的我們,能將單車運動融入平日的生活。

 

 人說買車容易養車難,除了日益高漲的油價和每年固定支付的稅金,以一台180cc的轎車來說,林林總總加起來約在九萬元起跳,另外還要幫愛車找到一個離家近又安全的「家」,可就又更傷透了車主們的腦筋。其實,在人口密度極高的台北都會區,在大眾運輸系統日漸完善的今日,除了對外聯結的公車、捷運外,市公所極力推動的市民免費接駁公車,以及近年流行的樂活騎鐵馬,都是大眾運輸工具的連結,這樣不但可以舒緩市區的交通,每天走路與騎車保健身體,也同時降低汽機車二氧化碳排放,讓地球暖化問題得到舒緩,最重要的是可以在這高油價的時代,讓自己的口袋裡持續麥可麥可唷。

 

你需要知道的新政策

 路邊停車的費率,繼去年中興街、信義路和福和路後,今年四月起,永貞路、得和路、國光路三條街道,收費將由每小時二十元調漲至三十元。

法律小常識

 單一路段路邊停車之停車週轉高於80%以上時,停車費率會作些微調漲,以其道路車輛能移至路外停車格;反之,停車週轉率若低於50%以下時,則予以調降。每次費率的升降,都必須經由費率委員會內的學者專家審核。

台北縣停車繳費

目前全國只有台北縣的收費方式,是經收費人員使用PDA即時回報,並由交通局電腦控制,較不易因人為問題導致糾紛。。另外,於九四年九月開始施行的二階段催繳制度,交通局將以書面方式通知駕駛人停車欠費,民眾再持該補繳通知單至各代收機構繳納停車欠費即可。

關於國外的的停車政策

英國倫敦:劃定區域內實施「進城費」

 2003年起,倫敦市再市中心約七英哩的範圍內,週一至週五上午七點到下午六點半實施對車輛收取進城費。進城車輛一天需給付八英鎊的進城費,這樣不但使進入倫敦市中心的車輛減少了20%,廢氣的排放也減少了15%,市區車速也從時速.5英哩提高到時速10英哩。而一年帶給倫敦將近一億英鎊的收入,正好也可用來補助其他大眾運輸工具的使用。

日本:購車需自備停車位

 雖然日本的軌道運輸系統十分完善,但在日本平均每三人便擁有一輛汽車,日本政府為預防停車問題所帶來的不在日本,便立法規定買車需自備停車位。日本《車庫法》規定,車輛登記時須提供停車位證明,並由警察署實地調查確認後,才能登記發放牌照。

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